比亚迪执行副总裁李柯：暂不考虑美国市场

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6月13日消息，比亚迪执行副总裁李柯对美国最新气候法案《通胀削减法案(IRA)》提出了批评，称该法案将提高美国消费者购买电动汽车的成本。

李柯表示，尽管在美国销售电动汽车，但比亚迪目前没有将美国市场纳入其扩张计划。她对墨西哥、智利和泰国等市场的增长计划怀有兴趣，并明确表态不对美国市场感兴趣。

《通胀削减法案》旨在通过税收优惠和资金支持来促进美国国内电动汽车制造业，但由于其对美国汽车制造商和供应链的偏好程度，比亚迪认为在美国乘用车市场上运营过于昂贵和不合适。

李柯在接受采访时表示：“我们要确保每一步都能成功。我坚信，IRA 可能会减缓美国的电动汽车普及率。”她指出，由于《通胀削减法案》使得美国消费者无法购买最“实惠”的选择，因此可能导致电动汽车的普及率受阻。

比亚迪能以更具竞争力的价格销售其电动汽车，部分原因是该公司在电池技术方面的优势。比亚迪不仅是汽车供应商，还是世界第二大电池制造商。中国在电动汽车电池所需锂的供应链方面占据绝对优势，而美国的产能增加计划则进展缓慢。

据Morningstar和BlombergNEF等分析师预测，比亚迪有望在本世纪中叶的下半段超过特斯拉，成为纯电动汽车销量冠军。然而，李柯预计拉丁美洲将成为公司最大的扩张地区之一，她希望将该地区的电动汽车普及率从目前不到2%提高到10%到20%。拉丁美洲的电动汽车普及率有可能超过美国，这是因为《通胀削减法案》所带来的负面影响。

不仅是李柯，S&P Global Mobility咨询执行董事Michael Robinet也表示，《通胀削减法案》不太可能帮助提高电动汽车的普及率，因为它未改变电动汽车相对成本，而成本是美国消费者选择传统汽车而非电动汽车的主要因素之一。

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