济州航空飞行员关错发动机引热议

**济州航空空难调查引争议：飞行员操作失误成焦点？** 韩国国土交通部公布的济州航空空难阶段性调查报告引发巨大争议。报告指出，尽管飞机遭遇鸟击，但飞行员错误地关闭了未严重受损的发动机，导致双发失效和电力中断，可能影响了起落架展开。然而，韩国飞行员协会对此结论强烈质疑，指责调查委员会试图将事故责任归咎于飞行员，并要求公开全部原始数据。此次空难是韩国本土最严重的空难，造成179人遇难，仅2名乘务员幸存，事故原因的最终认定备受关注。

据央视新闻7月21日报道，韩国国土交通部下属的“航空铁路事故调查委员会”于7月19日向遇难者家属通报了关于去年12月29日济州航空空难的阶段性调查进展。

通报指出，事发时客机两侧发动机均遭遇鸟击。调查认为，飞行员未关闭受损严重的右侧发动机，反而关停了左侧发动机，导致双发失效，电力系统中断。此举致使飞行数据记录器（FDR）与驾驶舱语音记录器（CVR）断电，或也影响了起落架的正常展开。

对此，“韩国民间航空飞行员协会”当日发布声明，强烈质疑该调查结论，指责“调查委员会正试图将事故归咎于飞行员”，并对国土交通部的调查流程及结果提出直接批评。

该协会强调，仅凭碎片化信息便草率判定复杂事故的根源，“违背了事故调查的基本原则”。协会要求调查委员会全面、透明地公开包括FDR和CVR在内的全部原始数据与分析资料。

注：2024年12月29日，济州航空7C2216航班从曼谷飞抵务安机场时坠毁。机上181人中，仅2名乘务员生还，其余179人全部遇难，这是韩国本土最严重的空难。

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