燃油车报废率高于电动汽车 维修成本差距明显

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07月10日消息，近年来，新车维修费用一直在逐步攀升。车辆日益复杂化、新部件的涌现以及一体化铸造技术的发展，使得如今一旦新车出现问题，恢复原状可能需要付出比以往更高的代价。

最近，美国的一项数据显示，自2018年以来，新车维修费用已经上涨了36%。这种平均维修成本的上升也对保险费产生了连锁效应。米切尔汽车保险分析公司表示，截至今年5月，该公司统计的最近一年保险费用已经上涨了17%。该公司的理赔执行主管瑞安·曼德尔(Ryan Mandell)对媒体表示：“如今，让汽车在事故后恢复原样比历史上任何时候都更加困难，而且这个挑战只会越来越大。”

据小编了解，尽管有多起事件凸显出电动汽车维修报价有时过高，例如Rivian R1T此前曝出的维修费用估计为42,000美元，而特斯拉的维修费用也不菲，但数据却可能给我们一个不同的看法。实际上，虽然发生事故后电动汽车的平均维修成本确实更高，但与同类型的燃油车相比，它们的维修成本并没有显著增加。

根据米切尔公司的调查结果显示，电动汽车的修理费用平均比燃油车高出2,400美元。据统计，75%的事故中的电动汽车属于豪华车型，其售价在40,000美元至110,000美元之间。对于普通的电动汽车来说，其维修费用只比同级别的燃油车多出800美元，而高端电动汽车的维修成本与燃油车大致相当。另外数据显示，碰撞后需报废注销的燃油车比例为18%，而电动汽车仅为6%。

尽管电动车的电池维修成本依旧较高，但是一旦电池损坏，其修理费用仍然远远高于燃油车。但是，汽车制造商正在努力降低这种更换所带来的费用负担。通过碰撞传感器识别的电池元件，宝马的电动汽车具备模块化更换的功能。通用汽车正在开发一种类似的方法，允许经销商更换单个电池模块，从而避免全面更换动力电池组，从而降低维修成本。

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