赛力斯新扭矩专利上线防止加速侧滑

赛力斯汽车近日公开一项名为“车辆失稳的扭矩控制方法、电子设备及存储介质”的新专利，旨在解决车辆在分离路面大油门行驶时易出现的侧滑问题。该技术通过智能释放和锁定低附着侧车轮的制动扭矩，有效防止车轮打滑，提升车辆在复杂路况下的行驶稳定性与安全性。此外，赛力斯此前还发布了另一项关于整车扭矩控制的技术专利，该专利通过融合用户特征、工况特征等数据，实现自适应扭矩调控，能够整合人、车、云三方数据，精准判断驾驶意图，动态调整整车扭矩输出，从而更好适配多样化的驾驶需求，提升驾驶体验的个性化与智能化水平。这两项扭矩控制专利的上线，彰显了赛力斯在提升车辆操控性和安全性方面的持续创新。

近日，据相关平台披露，赛力斯汽车有限公司公开了一项名为“车辆失稳的扭矩控制方法、电子设备及存储介质”的新专利。该技术方案旨在解决车辆在分离路面大油门行驶时，低附着侧车轮易发生打滑的问题。

专利摘要指出：当车辆在分离路面上行驶时，若检测到高附着侧车轮出现失稳状态，则系统将自动释放施加在低附着侧车轮上的部分制动扭矩，直至高附侧车轮的相对加速度低于预设的放缓阈值。随后，系统会锁定此时低附侧车轮剩余的制动扭矩，并在经过一段设定的保持时间后，在此基础上逐步增加对低附侧车轮的制动扭矩输出。

赛力斯方面表示，该控制策略可有效防止低附侧车轮因动力过强而打滑，同时避免由此引发高附侧车轮再次失稳，从而提升车辆在复杂路况下的行驶稳定性与安全性。

值得一提的是，赛力斯此前还发布过一项关于整车扭矩控制的技术专利，名称为“一种整车扭矩控制方法、装置、电子设备及存储介质”。资料显示，该专利通过融合用户特征、工况特征向量、实时车辆数据特征以及预设权重，生成综合融合特征向量，并据此实现自适应扭矩调控。

此项技术能够整合人、车、云三方数据，深入理解驾驶员的操作习惯和当前驾驶场景，精准判断驾驶意图，进而动态调整整车扭矩输出。相比传统仅依赖单一参数的控制方式，该方案能更好适配多样化的驾驶需求，提升驾驶体验的个性化与智能化水平。

本篇关于《赛力斯新扭矩专利上线防止加速侧滑》的介绍就到此结束啦，但是学无止境，想要了解学习更多关于科技周边的相关知识，请关注golang学习网公众号！