日本领跑全球，西方需警惕稀土战

小伙伴们有没有觉得学习科技周边很有意思？有意思就对了！今天就给大家带来《西方需警惕？日本领跑全球 应对稀土战》，以下内容将会涉及到，若是在学习中对其中部分知识点有疑问，或许看了本文就能帮到你！

面对中国近期再度收紧稀土出口政策，国际市场对供应链稳定性的担忧持续上升。而早在十多年前，日本便已开始布局资源多元化战略，是最早察觉中国资源主导潜在风险的国家之一。

2010年钓鱼岛争端期间，中国政府曾对日本实施短暂的稀土出口禁运，尽管仅持续两个月，却促使日本全面调整资源战略，推动储备机制、回收利用技术以及寻找中国以外的供应来源。

此后，日本政府与企业加大对包括澳洲Lynas在内的非中国稀土供应商的投资力度，将对中国稀土的依赖从九成以上降低至目前不到六成，并计划在年内进一步减少至五成以下。

Niron Magnetics首席执行官Jonathan Rowntree指出，稀土禁运事件对日本冲击尤为严重，但也因此让其比其他国家更早展开应对措施。

他表示，日本不仅加强原料储备，还通过与Lynas、澳大利亚矿区及马来西亚加工厂建立合作关系，构建更具韧性的国际供应链体系。

虽然取得一定成效，但专家也指出，日本在部分关键环节仍离不开中国支持。

Project Blue创始人Nils Backeberg分析称，日本在重稀土加工方面仍高度依赖中国。尽管Lynas最近宣布在中国以外成功提炼出两种重稀土，为行业带来积极信号，但目前中国仍控制着全球近九成的稀土精炼产能，整体供应链风险尚未彻底消除。

此次中国的出口限制措施，被广泛认为是对美国总统特朗普加征关税的回应。

Greenland Amaroq首席执行官Eldur Olafsson表示，一旦稀土供应受限，欧美汽车制造业将面临停产危机，这暴露出西方在关键资源上的战略短板。

受此影响最直接的是日本汽车产业，铃木汽车因材料短缺已暂停Swift车型生产；日产则正与政府及相关机构协作，研究长期替代方案。

目前欧美地区依旧严重依赖中国进口稀土，不过相关国家已在加快本土供应链建设步伐。法国境内由比利时Solvay集团运营的加工厂是中国以外最大的稀土处理设施，计划到2030年满足欧洲三成的加工需求。

美国战略与国际研究中心（CSIS）建议，西方各国必须通过协同合作、财政补贴和税收激励等方式扶持非中稀土项目发展，否则难以在当前价格低迷和产能有限的环境下实现自给自足。

作为汽车、能源及高科技产业的关键材料，如何构建安全多元的稀土供应体系，已成为各国制定产业政策时的重要考量。

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