大众电动平台升级，2026年将采用磷酸铁锂电池

大众汽车集团计划从明年起逐步将其所有电动车型迁移至升级版的MEB Plus平台，并全面引入成本效益更高的磷酸铁锂电池（LFP）。首款配备LFP电池的ID 2紧凑型车型将于2026年面世，随后ID 3、ID 4及ID 7系列也将完成平台切换。LFP电池相较于现有的镍锰钴电池（NMC）具备显著的经济性优势，预计能实现“巨大的成本削减”，并可能改善续航表现和降低车辆价格，帮助大众在竞争激烈的中国新能源汽车市场中占据更有利地位。

在新能源汽车领域，提升车型市场竞争力的有效途径之一便是更新平台架构与控制成本。据智车派掌握的信息显示，大众汽车集团计划从明年开始，将其所有电动车型逐步迁移至升级版的MEB Plus平台，并且全面引入成本效益更高的磷酸铁锂电池（LFP）。首款配备这种新型电池的ID 2紧凑型车型预计会在2026年面世，紧随其后的是ID 3、ID 4以及ID 7系列也将相继完成平台的切换工作。

按照相关报道的内容来看，与现有的镍锰钴电池（NMC）相比，LFP电池具备明显的经济性优势，尤其是在大规模应用于更多车型之后，这种优势会更加突出。大众方面声称，这项新技术能够实现“巨大的成本削减”。而大众位于德国萨尔茨吉特的新建电池厂则承担着LFP电池生产的任务，同时现有的NMC电池将会逐渐被淘汰。虽然具体的性能数据还未公开，但官方预测新电池不仅能够改善续航表现，还可能促使车辆价格下调。业内专家指出，通过降价策略，在竞争异常激烈的中国新能源汽车市场中可能会占据更有利的地位。

在技术创新的同时，大众也在对设计理念进行调整。研发部门负责人凯·格鲁尼茨提到，ID系列将会经历一次“颠覆性的变革”，重新回归品牌的经典风格。值得注意的是，特斯拉Model 3中国版本以及福特Mustang Mach-E都已经启用了LFP电池，大众此次的大规模转向表明这一技术正在成为主流选择。

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