零跑CTC电池提前一年达标新国标

近期，零跑汽车宣布其零跑CTC电池已提前一年通过新国标《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031-2025）的检测。该标准将于2026年7月1日起实施，涵盖了电池预处理、振动、机械冲击等多项测试。零跑CTC电池底盘一体化技术通过了中汽中心新能源检验中心的权威认证，检测结果符合所有新国标要求。零跑旗下的多款车型已采用CTC电池技术，并实现大规模量产。

近期，工业和信息化部发布了强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031-2025），该标准将于2026年7月1日起正式实施。5月9日，零跑汽车官方发布声明，宣布其零跑CTC电池已率先通过了新国标的要求，提前整整一年。

零跑汽车官方表示，面对新国标的要求，零跑CTC电池底盘一体化技术顺利通过了检测，检测报告由中汽中心新能源检验中心这一权威第三方认证机构颁发。检测内容涵盖了电池预处理、振动、机械冲击、模拟碰撞、挤压、湿热循环、浸水安全、热稳定性（外部火烧、热扩散）、温度冲击、盐雾、高海拔、过温保护、过流保护、外部短路保护、过充电保护、过放电保护以及底部撞击试验等多项测试，所有结果均符合GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的标准。

2022年，零跑首次推出了无电池包CTC电池底盘一体化技术，通过创新的物理结构设计，提升了整车的安全性能、扭转刚性和乘坐空间。目前，零跑旗下的C16、C10、C11、C01、B10纯电车型均采用了CTC电池技术，并已实现超过20万套的大规模量产。

据了解，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031-2025）此次修订的重点包括：调整了热扩散测试，明确了待测电池的温度要求、充放电状态、观察时间和整车测试条件。技术要求从之前的“在着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”修改为“不起火、不爆炸（仍需报警），且烟气不会对乘员造成伤害”；增加了底部撞击测试，以评估电池底部在受到撞击后的防护能力；还增加了快充循环后的安全测试，要求在300次快充循环后进行外部短路测试，确保不起火、不爆炸等。

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