小米汽车就SU7对撞测试发声:设置不严谨、记录不完整、结论不真实
在科技周边实战开发的过程中,我们经常会遇到一些这样那样的问题,然后要卡好半天,等问题解决了才发现原来一些细节知识点还是没有掌握好。今天golang学习网就整理分享《小米汽车就SU7对撞测试发声:设置不严谨、记录不完整、结论不真实》,聊聊,希望可以帮助到正在努力赚钱的你。
【ITBEAR】8月15日消息,小米汽车近日就网络上热议的“小米SU7与极氪007对撞测试视频”一事,于官方渠道发布了详细回应。小米汽车表示,经过深入分析,认定这一所谓“测试”是设置不严谨、记录不完整、结论不真实的。同时,小米汽车官方还公布了其初步分析结果:据小编了解,小米汽车首先对“碰撞后E-CALL(自动紧急呼叫系统)失效”的指控进行了澄清。官方指出,经查,呼叫中心在碰撞后第一时间呼叫并接通,后台连续呼叫持续
5 分钟没有收到任何反馈;后对车主登记手机号码共计进行 5 次回拨,均没有接听。其次,关于“小电瓶断电”的问题,小米汽车表示,根据国家监控平台数据显示:在碰撞前该车辆数据长时间掉线,存在小电瓶长时间断开的情况;随后,小电瓶再次被接通。在碰撞时,国家监控平台数据缺失,小电瓶已处于断电状态。我们无法确认在此过程中小电瓶再次上电时,是否按照标准锁紧电极,也无法排除因装配不当导致碰撞后小电瓶断电的可能。此前小米 SU7 在开发过程中,已经进行过严苛的碰撞测试,无安全隐患,且并未出现视频中所述问题。
- 对于不够严谨、完整、严肃的测试,小米汽车恳请大家不采信、不传播,感谢大家的关注和支持!
小米汽车详细介绍了小米SU7的安全设计,包括:
- 自动紧急呼叫系统的冗余设计
- 车门的应急机械拉手
- 这些设计旨在提升车辆在紧急情况下的安全性和救援效率。
小米汽车提及了小米SU7在安全碰撞测试方面的表现:
- 结合多个国际安全碰撞标准,设定了更高的开发目标
- 进行了更为苛刻的企业安全开发流程与标准
- 未来将陆续进行C-IASI、C-NCAP等标准下的权威第三方安全机构评测
小米汽车建议车主在车内常备应急工具,如:
- 应急药箱
- 防割手套
- 手电筒
- 破窗器
- 安全带割刀
- 拖车绳
- 车载灭火器 -->
好了,本文到此结束,带大家了解了《小米汽车就SU7对撞测试发声:设置不严谨、记录不完整、结论不真实》,希望本文对你有所帮助!关注golang学习网公众号,给大家分享更多科技周边知识!

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