420km/h，空中客车 Racer 直升机试验机突破巡航速度目标

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本站 7 月 27 日消息，据空中客车直升机官方 7 月 26 日消息，作为欧洲清洁天空第二阶段计划研究项目的一部分，空中客车 Racer 高速直升机试验机日前成功实现 407 公里 / 小时（220 节）的快速巡航速度目标。6 月 21 日，在进行首飞不到两个月的时间内，Racer 高速试验机在初始构型条件下达到了 420 公里 / 小时（227 节）的速度，超过了原定的 407 公里 / 小时的水平速度目标。在仅有 9 小时左右的 7 次飞行测试中，几乎所有飞行包线均被拓展。

空中客车直升机首席执行官艾文（Bruno Even）表示：

“在如此短的时间内取得这一成就，证明我们在欧洲 13 个国家的 40 个合作伙伴为实现创新付出了辛勤努力。除性能外，Racer 的空气动力学表现和稳定性也极具潜力。我们非常期待下一阶段的飞行测试，特别是允许在向前飞行状态下关闭一台发动机的环保模式，这将有助于减少燃油消耗，降低二氧化碳排放。”

空中客车 Racer 高速试验机下一阶段的飞行测试将侧重单发运行，并确定最终的飞行包线。

▲ Racer 飞行轨迹图空中客车直升机官方表示，优化后的 Racer 试验机巡航速度超过 400 公里 / 小时，旨在实现速度、成本效益和任务性能之间的最优平衡。得益于空气动力学的优化和创新的环保模式推进系统，与当前同一最大起飞重量级别的直升机相比，Racer 的目标是降低约 20% 的燃油消耗。

空中客车直升机公司与赛峰直升机发动机公司共同研发了混合电动环保模式系统，允许其在巡航飞行时关闭两台阿内托-1X 发动机中的一台，从而有助于减少二氧化碳排放。
本站查询获悉，Racer 是在空客直升机 X3 技术原型机验证的空气动力学配置基础上制造的，该原型机早在 2013 年就打破了飞行速度纪录，将直升机的速度极限提高到 472 公里 / 小时。X3 旨在验证复合结构，将固定翼用于节能升力，侧旋翼用于节能推进，主旋翼提供节能垂直起降飞行能力，而 Racer 旨在使复合结构更接近操作配置，并为那些需要高速运行的任务提供更强的能力。

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