邓承浩：深蓝汽车成本上涨，芯片电池成主因

深蓝汽车董事长邓承浩在新春购车直播中坦言，当前每台车制造成本已上涨数千元，主因并非传统认知中的电池原材料波动，而是动力电池与车载存储芯片的双重价格飙升——碳酸锂价格一年内翻倍突破16万元/吨，而DDR4内存颗粒单价更暴涨337%，DDR5涨幅超300%；这些关键元器件不仅是成本大头，更直接支撑智能座舱、高阶智驾和OTA升级等核心体验，意味着消费者正为愈发“聪明”的电动车支付更高代价，也折射出智能电动汽车供应链正面临前所未有的电子化成本挑战。

1月21日晚，深蓝汽车通过线上直播形式，面向S07、S05、L07、L06等多款在售车型推出新春购车优惠方案，单车最高可享万元级补贴。值得关注的是，深蓝汽车董事长邓承浩在直播中坦言，目前每台深蓝汽车的制造成本相较此前已增加数千元，成本上行压力主要源于两大核心部件——动力电池与车载存储芯片的价格大幅波动。

动力电池作为纯电车型中成本占比最高的模块，其价格走势与碳酸锂行情高度绑定。2025年6月，碳酸锂价格曾下探至6万元/吨以内，但此后开启强劲反弹，至2025年末已回升至13万元/吨。进入2026年后涨势加剧，截至1月21日，碳酸锂主力合约报价达164780元/吨，单日涨幅达6%。这一轮快速上涨显著抬升了电芯采购成本，进而对整车终端定价构成持续性压力。

车载存储芯片的成本飙升则更为突出。以DDR4内存颗粒为例，2025年1月其8GB规格均价仅为3.78美元，而到同年12月现货价格已跃升至16.514美元，全年涨幅高达337%。据TrendForce集邦咨询统计，自2025年9月起，DDR5内存价格累计上涨逾300%，DDR4同期涨幅亦超150%。此类存储芯片是智能电动车实现多屏协同、高阶智能驾驶辅助及远程OTA升级的关键基础硬件，单车搭载量远高于传统燃油车辆。

“从实际影响来看，上游动力电池原材料价格的起伏，对整车售价的传导效应，反而不及近期存储芯片等关键电子元器件价格剧烈波动所带来的成本冲击更为直接和明显。”Omdia资深分析师刘运程此前在接受媒体采访时指出。

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