丰田合作Enecoat，研发适用于纯电动车顶的钙钛矿光伏

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6月27日消息，丰田汽车与源自京都大学的初创企业Enecoat Technologies今日宣布，双方将携手研发钙钛矿型光伏电池，并计划到2030年将其应用于纯电动汽车的车顶等部位。

丰田汽车目前已为部分新能源车型提供可选配的车顶光伏电池服务。例如，即将于2023年上市的普锐斯可搭载约1平米的硅制面板，售价为28.6万日元(约合人民币14443元)。在一般天气状况下，这个面板每年能够产生足够驱动1200公里行驶的电能。

据我的了解，丰田和Enecoat在今年5月开始合作，共同进行车载面板的研发工作。预计未来，钙钛矿型光伏电池的发电效率将提高50%，与硅制面板相当。这次合作也是丰田首次公开与外部企业合作研发钙钛矿型光伏电池的计划。

丰田可再生能源负责人增田泰造表示，如果除了车顶之外，将发动机罩等部位也安装上钙钛矿型面板，理论上最多可以将发电量提升至目前的3倍，即支持行驶3600公里。每年，普通私家车行驶约1万公里，这意味着其中约三分之一的能源消耗可以由太阳能提供。

针对该问题，加藤尚哉，Enecoat公司的社长，指出钙钛矿型光伏电池的制造工艺相对于硅材料更简单，预计能够降低成本。同时，这种电池面板也更易弯曲，适应车身形态更为复杂的设计。然而，目前该技术在车辆上的商用化还面临一些挑战，例如大型面板的量产仍未开始，并且需考虑和解决车身震动和淋雨对电池耐久性的影响等问题。

根据日本富士经济的数据显示，到2035年，全球钙钛矿型光伏电池市场规模将达到1万亿日元(约505亿元人民币)，是2022年的31倍。目前，日本的积水化学工业、KANEKA和东芝等企业都在争取尽早商用该技术，同时中国企业也积极开拓这一市场。

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