瑞士太阳能飞机创9521米新纪录

**瑞士太阳能飞机创造历史！** 近日，一架由螺旋桨推进的太阳能电动飞机在瑞士成功刷新同类机型飞行高度记录，攀升至9521米高空。本次壮举由SolarStratos项目发起人拉斐尔·多姆扬亲自驾驶“Elektra One”飞机完成，全程依靠太阳能动力飞行超过5小时。这架轻型飞机翼展宽大，配备太阳能电池板和高效电动机，并搭载锂离子电池作为能量储备。虽然动力参数并不强劲，但其设计核心在于利用热气流维持飞行高度。此次飞行是SolarStratos项目的重要一步，旨在验证太阳能与电力系统在高空、长航时飞行中的可行性。目前，该记录正待国际航空联合会认证，有望超越“阳光动力3号”此前的纪录。

8 月 31 日消息，一架采用螺旋桨推进的太阳能电动飞机近日在瑞士上空创造了同类机型飞行高度的新纪录（尚未获得官方认证）。8 月 12 日，这架经过特殊改装的“Elektra One”飞机成功攀升至 31237 英尺（约 9521 米）的高空，刷新了此前同类飞行器的升限记录。

此次飞行任务由 SolarStratos 项目发起人拉斐尔・多姆扬（Raphaël Domjan）亲自执飞，飞机注册编号为 HB-SXA。它从瑞士锡永机场起飞，全程依靠太阳能动力持续飞行了 5 小时 9 分钟。其中，在瓦莱州阿尔卑斯山区上空的爬升过程耗时约 2 小时，随后的下降阶段则持续了 3 小时。

该飞机整机重量仅为 992 磅（约 450 公斤），拥有 81.4 英尺（约 24.8 米）的宽大翼展，其机翼表面布满了太阳能电池板，可为一台输出功率达 43 马力的高效电动机供电，电机运行效率高达 90%。此外，飞机还搭载了一块容量为 20 千瓦时的锂离子电池，作为能量储备，理论上可支持连续飞行长达 24 小时。

虽然从动力参数来看并不算强劲，但 HB-SXA 实质上属于一种动力滑翔机，设计核心在于借助热气流和自然上升气流来维持和提升飞行高度。该机型是 SolarStratos 项目的重要组成部分，该项目是瑞士一项前沿航空探索计划，致力于验证太阳能与电力系统在高空、长航时飞行中的可行性，终极目标是实现飞行器进入距地 82000 英尺（约 25000 米）的平流层。

为减轻重量以提升升限，飞机未配备加压座舱。因此，飞行员多姆扬在飞行期间身穿专用加压飞行服，以抵御高空中极低的气压和严寒环境。

SolarStratos 团队表示，此次飞行已超越“阳光动力 3 号”（Solar Impulse 3）于 2010 年 7 月 9 日创下的 30298 英尺（约 9235 米）历史纪录。不过，这一新纪录目前仍待国际航空联合会（FAI）审核与正式认证。

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