日产再裁1万人，核心投资计划大调整

日产汽车近期面临严峻的商业环境，再次宣布裁员1万人，结合之前的计划，总裁员人数将达2万人，占员工总数的15%。去年11月，日产已计划全球裁员9000人，并削减20%的全球产能。预计截至2025年3月的财年净亏损将达7500亿日元，远高于上年的盈利。此外，日产全球销量已从高峰期下降40%，2024年排名跌至第11位。公司还需偿还约5800亿日元的债券。为此，日产在新CEO Ivan Espinosa的领导下，重新评估核心投资，并计划关闭更多工厂以扭转盈利状况。

日产汽车近期不断发布负面消息。

据报道，日产汽车计划再次裁员1万人，结合之前的裁员计划，总裁员人数将达到约2万人，占公司员工总数的15%。去年11月，日产宣布将全球裁员9000人，占全球员工总数的7%，并计划削减20%的全球产能。

目前，日产汽车正面临严峻的商业环境。日产预计，截至2025年3月的财年净亏损将达到创纪录的7500亿日元（约合51.7亿美元），而上年同期的盈利为4266亿日元。此外，特朗普政府的关税政策预计将进一步压缩本财年的利润。

与此同时，日产的全球销量已从高峰期下降超过40%，至2024年的334万辆。在2024年10月至12月的季度中，日产在全球排名第11位，这是自2004年以来首次跌出前10名。

此外，日产汽车还需在截至2026年3月的财年中偿还约5800亿日元的公司债券。为此，日产在4月宣布了领导层变动，意味着在新任CEO Ivan Espinosa的领导下，公司将重新评估核心投资。

市场观察人士认为，日产需要关闭更多工厂以扭转盈利状况。

目前，日产已停止在印度和阿根廷等地区的生产以削减成本，并宣布将在2026财年之前关闭泰国的一家汽车装配厂及另外两家工厂，但尚未公布重组的具体成本。上周，日产还决定放弃在日本建造电动汽车电池工厂的计划，这一决定是在1月份首次宣布该计划仅三个月后做出的。

知情人士透露，日产计划在2026年3月31日前终止其在中国武汉工厂的汽车生产。

行业分析指出，日产汽车正急于削减其增长投资，并寻找其他重组措施。但这种削减增长投资的做法可能会对公司的长期前景产生重大影响。

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