鸿海联手三菱，台日电动车联盟成型

鸿海集团电动车策略长关润证实，鸿海正与三菱汽车敲定电动车供应协议，预计将是鸿海与主要车厂的首份合约。鸿海希望通过组成“台日联盟”，与更多日本车厂合作，并计划在日本收购或自建电动车工厂，全面布局日本市场。鸿海在东京举行的电动车策略说明会上，关润介绍了集团的三大策略：合约制造服务（CMS）与合约设计制造服务（CDMS）、垂直整合以及全球布局，旨在吸引更多日本车厂合作。

鸿海（2317）集团电动车策略长关润（Jun Seki）9日证实，鸿海正与三菱汽车敲定电动车供应协议，有望是鸿海与主要车厂的第一份合约。他并抛出鸿海希望与更多日本车厂合作，组成“台日联盟”的构想。

关润并表示，也有意在日本收购工厂或自建电动车工厂，全方位布局日本电动车市场。

鸿海集团昨日在东京首度举行电动车策略说明会，吸引数百位日本汽车产业、潜在客户报名参加，关润受访并释出集团电动车布局三大策略，期盼吸引更多日本车厂将电动车交给鸿海制造。第一个策略是合约制造服务（CMS）与合约设计制造服务（CDMS）模式，关润指出，不论是高价的电动车，或是中价位的商用电动车，若是交由鸿海设计制造生产，可以使得品牌客户的电动车产品具备价格优势。

第二是垂直整合策略。关润说，包括前期的设计开发、营运本地化（BOL）模式、CDMS与CMS模式、车用零组件、半导体元件、软体定义汽车等架构，鸿海都高度垂直整合，具备完整的上下游生产架构。

第三是鸿海全球布局策略。他强调，鸿海在台湾、中国大陆、美国、欧洲、墨西哥、沙乌地阿拉伯、印度、泰国与印尼等地都有布局，符合品牌车厂的全球化战略。

他并证实，鸿海集团正在与三菱敲定电动车供应协议，将是鸿海集团与主要车厂的第一份合约。该款电动车预定明年在大洋洲上市。

关润还说，鸿海集团也将为日本市场生产电动巴士，但未透露将与哪些合作伙伴合作等细节。彭博则报导，未来几年内，由鸿海制造的电动车和电动巴士将出现在日本和美国的路上。

关润表示：“在一年内，你会看到几家日本合作伙伴的出现。”

先前有报导指出，在本田与日产的合并谈判期间，鸿海集团也曾与这两家车厂接触。当这项合并谈判破裂后，鸿海集团提议与本田联手、并纳入日产与三菱汽车，创造出四家公司合作架构。关润对此表示，“我们对与所有车厂合作都有兴趣”，“我认为，加入本田、日产、三菱三方联盟，对我们而言是个很棒的构想”。

他补充说：“我们这边从未主动与日产接触。”他拒绝透露是否曾与本田接触。至于是否可能与日产展开协商，关润表示，“我正在等待适当时机，提出合作建议”。

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