仓储企业做月度盘点时如何区分在途货物和库内货物
仓储企业做月度盘点时,不能只看“货物现在有没有在仓库”。更稳妥的做法是把实物位置和单据、合同形成的责任状态分开记录:已经收货、验收并能定位到库位的,进入库内货物;尚未到仓但有采购、发运或交接凭证的,进入在途货物。两者都要对账,但不能在现场实盘数量中重复相加。
月末盘点的核心是“一张表分两栏”:库内货物按库区、库位、批次和实盘数量核对;在途货物按订单、运单、发运时间、预计到达日和责任状态核对。是否计入财务存货,还要结合合同约定、控制权或风险转移证据及企业会计政策,由财务复核。
- 库内货物回答“实物在哪里、能否现场点到”;在途货物回答“货物走到哪一步、凭什么单据证明”。
- 盘点日要做收货、发货和退运的截止检查,避免一批货同时出现在发货方和收货方账上。
- 数量差异先追单据和状态,再做系统调整;会计归属不要用仓库位置简单代替。
先按月末时点定义两类货物
盘点前先确定一个统一的月末时点,例如当月最后一个工作日的仓库关账时间,并暂停或单独登记这段时间内的收发移动。库内货物应满足“已到仓、已收货或已按企业流程形成入库记录、可以按库位或暂存区定位”这几个条件。待检区、冻结区、退货区的货物仍可纳入实物范围,但要单独标注状态,不能把待检当成可销售库存。
在途货物则不以“系统里有一条采购订单”作为唯一依据。至少要能关联订单或出库单、送货单或运单、发运时间、承运信息和当前交接状态。供应商发来的货物、企业发给客户的货物、退运中的货物,最好分成不同状态,避免把“采购在途”和“销售已发出”混成一列。
用单据链核对每一笔在途数量
在途明细可以按下面的字段建立,关键是让数量和责任状态都有来源:
| 字段 | 库内货物 | 在途货物 |
|---|---|---|
| 数量依据 | 实盘、入库单、库位卡 | 发运单、运单、交接或签收记录 |
| 位置记录 | 库区、库位、批次 | 起运地、运输节点、预计到达日 |
| 异常标记 | 待检、破损、短少、冻结 | 延误、拒收、退运、单据缺失 |
| 复核人 | 仓库盘点人 | 采购/物流与财务共同复核 |
逐笔勾稽时,先从在途表追到运输单据,再从运输单据追到订单或出库单。没有运单号、只有口头“已发货”的记录,不宜直接当作已确认的在途数量;应放入异常清单,补齐凭证后再结案。

现场盘点只统计可见库内实物
现场盘点时按库区、库位、货主、品名、规格、批次和数量逐项清点,并对待检、冻结、破损和短少做状态标记。运输途中的货物不应凭预计到货日直接填入库位实盘表;否则下一月到货入库时容易重复增加。
盘完后将实盘表与入库记录、出库记录和系统余额对比。常见差异有三种:货已到但未入库、单据已出但货仍在仓、系统数量与运单数量不一致。处理时先锁定发生时间,再查最后一张有效单据,最后由仓库负责人和相关业务确认调整理由。

把收发截止和财务口径单独确认
财政部《企业会计准则第1号——存货》对存货确认和采购成本有明确框架,运输费、装卸费等能否计入成本也要看其是否属于使存货达到目前场所和状态的支出。对于运输中的货物,不能仅凭“在路上”三个字判断财务归属,还要检查合同约定、所有权或控制权迹象、验收条件和企业既定会计政策。
因此,仓储部门应提供截止检查表:月末前最后一笔收货、最后一笔发货、仍未签收的运单、已到仓未入账的货物、退运或拒收货物。财务再根据这些证据确认报表口径。仓储台账解决的是数量和状态可追溯,不能代替财务对具体合同的专业判断。
常见问题
在途货物要不要放进月末库存总数?
要分两个口径回答:仓库实物总数不包含尚未到仓的货物;财务存货是否确认,则按合同、控制或风险转移证据和会计政策复核,不能直接按仓库位置决定。
只有供应商说已经发货,能登记在途吗?
可以先登记为“待凭证复核”异常状态,但不要直接作为已核实在途数量。至少补齐订单、发运凭证、运单号和运输节点。
已发给客户但尚未签收的货物放哪一栏?
仓储盘点中应单列“已发出未签收”,不要和采购在途混在一起;是否仍属于企业存货或何时确认收入,需要结合合同交付条款和财务政策判断。
月度盘点归档时,建议把分类表、实盘表、在途明细、收发截止表、差异说明和审批记录放在同一档案包中。这样下月复盘时,既能解释库位数量,也能找到运输途中每一笔货物的状态变化。
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