电动车电压原理与常见故障解析

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2、 新能源纯电动汽车的控制系统依赖直流9–32V电源供电，当输入电压低于9V时，系统将无法启动或维持正常运行。

3、 新能源纯电动汽车的控制系统一般被称作ECU（电子控制单元），是整车的核心大脑，属于独立工作的电子模块，必须在通电状态下才能执行控制功能。其标称工作电压范围为9V～32V，在此范围内可长期稳定运行；一旦电压超出该区间（过低或过高），ECU将触发内置保护机制，立即中断工作，从而避免硬件损伤。

4、 电动汽车搭载了种类繁多的传感器与控制器，各子系统均需持续、稳定的电压与电流支撑。作为中枢控制模块的ECU也不例外——虽然它属于低压直流器件，对供电要求并不苛刻，但为保障整套控制逻辑准确响应、指令可靠下发，其供电电压必须始终维持在9V以上。

5、 ECU上电后，会主动为多个外围传感器提供基准供电，这些传感器普遍采用较低的工作电压，多数设计为12V左右。而在同一供电网络中，ECU自身的工作电压波动幅度往往最大，稳压能力相对较弱，因此其供电质量对整车控制系统的稳定性具有决定性影响。

6、 纯电动汽车控制系统所允许的工作电压区间为9V至32V。

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