理想汽车双能时代开启，纯电拼图补齐

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11月26日晚，理想汽车公布了2025年第三季度的财务报告。经历了一段战略调整期后，这家新势力车企通过这份财报展现出其“深蹲起跳”的强劲势头。

本季度，理想实现营收274亿元人民币。尽管受到供应链波动以及单一车型召回事件的短期影响，部分数据出现起伏，但随着理想i8和理想i6上市后的热销表现，理想正式迈入纯电车型规模化发展的新阶段，标志着其在增程与纯电两大技术路线上均已具备打造爆款的实力。

从曾经的“增程之王”逐步进化为“双能并进”，理想用这一季度的成绩证明：其成功的产品创新逻辑不仅适用于增程车型，同样能在纯电领域高效复制。

以创新立足高端纯电市场 战略布局全面闭环

在稳固增程市场地位之后，理想并未止步不前，而是提前四年布局下一代纯电产品，并于2024年推出行业首款支持5C快充的纯电MPV——理想MEGA。该车发布半年后即被多家同行跟进模仿。虽然初期因外观设计引发讨论，但经过一年时间，凭借出色的用户口碑和强大产品力，理想成功在50万元以上高端纯电市场占据第一位置。随后推出的2025款MEGA Home，再次展现了理想精准的产品定义能力。而2025年发布的两款纯电SUV——理想i8与理想i6，则未延续MEGA风格，而是重新打磨定位，分别精准切入不同细分市场，均取得了亮眼的市场反馈。

理想i6

根据Q3财报披露的信息，理想的纯电车型不仅显著提升了门店客流，更展现出强大的市场掌控力。数据显示，理想i8与i6累计订单已突破10万辆大关。其中，理想i6实现了上市即交付，在面临供应链压力的情况下迅速完成产能爬坡，成功在竞争激烈的纯电SUV红海中打开突破口。

纯电车型订单跨过十万门槛，意味着理想真正实现了“两条腿走路”。过去依靠理想ONE及L系列，理想在增程领域建立了绝对优势；如今，在理想MEGA探路、i6与i8站稳脚跟之后，理想构建出更加稳健的风险抵御体系。通过“增程+纯电”双轮驱动模式，理想在应对多样化用户需求与市场变化时，展现出比单一技术路线企业更强的韧性与更广阔的增长潜力。

坚持价值导向 打造核心护城河

当行业竞争进入白热化阶段，企业的盈利能力与经营稳定性成为关注焦点。

理想汽车2025年第三季度毛利率达20.4%（不含MEGA召回影响）

财报显示，在剔除MEGA召回相关预估成本后，理想仍保持了20.4%的健康毛利率水平。这表明理想并未以牺牲利润换取销量，而是始终坚持价值驱动的发展路径。消费者期待理想继续推出如理想ONE、理想L9那样配置极致、体验越级的产品，而这种坚持价值的做法，也确保了用户能在同价位区间内获得更具竞争力的用车体验。

在当前多数车企深陷价格战泥潭、毛利率压缩至个位数甚至亏损的背景下，理想依然维持超过20%的毛利，本身就是一道难以逾越的竞争壁垒。这不仅体现了理想卓越的造车能力，更彰显其强大的自我造血机制与抗周期风险的能力，是穿越行业波动的核心底气。

如果说出色的产品定义能力决定了理想奔跑的速度，那么深厚的技术积累则决定了它能走得多远。

2025年第三季度研发投入达30亿元人民币（约4.178亿美元）

从Q3财报可见，理想在研发上的投入毫不松懈，单季研发费用高达30亿元，全年预计将达到120亿元。理想始终是一家愿意为技术长期投入的企业，这笔巨额资金正持续转化为其在智能驾驶与人工智能领域的领先优势。

数据显示，理想自研的VLA司机大模型月度使用率已达91%，标志着其辅助驾驶系统已完成从“可用”到“好用”的关键跃迁，用户依赖度极高。同时，理想i8在中国汽车健康指数（C-AHI）评测中斩获年度最高分，在车内空气质量、健康防护等多个维度均排名第一，进一步验证了其产品综合实力。

此外，全球化步伐的加快也为理想未来拓展了更大的成长空间。本季度，理想在乌兹别克斯坦开设首家海外授权零售店，销售L9、L7、L6等增程车型。此举标志着理想正将其在国内验证成功的商业模式与服务体系输出至中亚市场，全球化战略迈出实质性一步。

结语

今年是理想汽车破除质疑、实现战略转型的关键一年。理想i6与i8合计超10万辆的订单成绩，使其手握增程与纯电双重王牌；而在研发端持续高强度投入，也为未来技术突破积蓄了充足动能。

展望未来，随着纯电产品矩阵势能逐步释放，叠加AI大模型应用深化与全球渠道布局落地，理想有望迎来新一轮增长周期。依托已被市场反复验证的爆款打造能力，以及日益增强的科技实力，理想完全有能力在下一阶段的竞争中继续保持领跑姿态。

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