7月新能源车销量：特斯拉第四小米第十三

最新新能源汽车销量战报！数据机构发布7月新能源车企批发销量榜单，整体销量达110万辆，同比增长25%，展现新能源汽车市场的蓬勃活力。比亚迪以341,030辆的绝对优势稳居榜首，吉利汽车紧随其后，特斯拉位列第四，而备受瞩目的小米汽车则排名第十三，销量达到30,000辆，环比增长20%，同比飙升130.8%，成为车市新星。新势力车企表现分化，零跑、小鹏高歌猛进，蔚来面临挑战。本文深入解读7月新能源车市格局，分析头部企业与新兴品牌的竞争态势，展望下半年新能源汽车市场的发展趋势。

8月5日，某数据机构公布了7月份新能源汽车制造商的批发销量情况。数据显示，7月新能源车企整体批发销量约为110万辆，环比下降4%，但同比增长25%。今年1至7月累计销量已达763万辆，展现出新能源汽车市场持续向好的发展态势。在榜单中，特斯拉位列第四，小米汽车则排在第十三位。

特斯拉汽车

具体来看，比亚迪以341,030辆的月销量继续领跑行业，虽然环比下滑9.7%，但其市场占有率以及1-7月累计265万辆的销量依然遥遥领先，稳居行业第一。吉利汽车以130,124辆的成绩位居第二，同比大幅增长120.4%，成为传统车企成功转型的代表之一。特斯拉中国当月销量为67,886辆，环比下降5.2%，同比也下降8.4%，面临一定的增长压力。

新势力阵营表现出现明显分化：零跑汽车和小鹏汽车分别实现50,129辆和35,717辆的交付量，同比增长均超过100%；而蔚来汽车等品牌则出现同比下滑，反映出当前市场竞争日趋白热化。

值得关注的是，作为新晋入局者的小米汽车，7月销量达到30,000辆，环比增长20%，同比飙升130.8%，展现出强劲的品牌吸引力和发展潜力。在传统车企中，长安汽车、上汽通用五菱及奇瑞汽车也保持了较高的增长势头，其中上汽通用五菱同比增幅高达109.4%。

总体来看，7月新能源汽车市场呈现头部集中、梯队分化的特点，头部企业依靠规模效应和技术积累占据主导地位，而新兴品牌则通过精准定位和创新策略寻求突破。随着下半年多款新车型陆续上市以及相关政策支持持续发力，新能源车市有望迎来新一轮增长周期。

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