阿维塔怒发律师函！各位博主小心踩雷，删文道歉太尴尬了吧

**阿维塔发律师函了！博主们注意，别踩红线删文道歉吧** 近日，因汽车博主质疑阿维塔12风阻系数，阿维塔官方通过直播实测回应，力证其风阻系数与宣传一致。然而，事件并未平息。5月12日，阿维塔法务部正式发布律师函，要求相关平台用户“苏黎世贝勒爷”立即删除所有关于阿维塔12汽车空气动力学风阻系数测试不实言论的文章和视频，并在全网账号置顶道歉声明三十天，以消除对阿维塔造成的负面影响。此前，阿维塔科技已通过风洞测试证明阿维塔12在低风阻状态下风阻系数为0.2171Cd，并解释了不同测试结果的差异原因，包括配置差异、测试方法以及零部件完整度等因素。此次律师函的发布，无疑是对网络言论边界的一次警示，汽车博主们应注意言论真实性，避免侵权风险。

之前，有汽车博主发布视频，对阿维塔12的风阻系数提出质疑。针对这一质疑，阿维塔官方通过直播测试进行了回应，结果显示测出的风阻系数与宣传的基本一致。5月12日，阿维塔法务部发布了一份律师函，正式对该事件作出回应。

阿维塔委托上海中联（重庆）律师事务所发布了律师函，要求新浪微博、小红书、哗哩哗哩、抖音等平台上的用户“苏黎世贝勒爷”在收到函件的当天，立即删除其在2025年5月2日至2025年5月10日期间发布的关于阿维塔12汽车空气动力学风阻系数测试不实言论的所有文章和视频。此外，还要求该用户就侵犯阿维塔名誉权的行为真诚道歉，并在其全网账号（包括但不限于新浪微博、小红书、哗哩哗哩、抖音等）上连续置顶道歉声明三十天，以消除对阿维塔造成的负面影响。

此前，阿维塔科技通过直播在中国汽车工程研究院的风洞实验室对阿维塔12进行了风洞测试。测试结果显示，阿维塔12在低风阻状态下（风速120KPH）风阻系数为0.2171Cd。阿维塔官方还解释了为何同车型会测出不同的风阻系数，主要有三方面原因：首先是配置或功能状态的差异会导致误差，如AGS未打开，主动进气格栅、电子后视镜、空气悬挂高速自动降低姿态等；其次是测试方法的不统一会导致误差，如是否按标准配重，配重如果低，会影响车身姿态高低，车身离地间隙高低，测试地天气海拔等各种外部因素影响，速度对风阻系数的影响；第三是零部件完整度也会导致误差，如增程与纯电的区别，增程有排气，排气温度较高，无法加装后底护板，其余空气动力学套件的影响。

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