蔚来大调整，乐道萤火虫即将并入

蔚来近日宣布对旗下乐道和萤火虫两个子品牌进行深度整合，将其产品研发、用户服务及销售体系全面并入蔚来主品牌架构。此次调整以乐道品牌为核心，设立了“乐道产品设计与研发一级部门”及“乐道品牌产品线部”，并进行了人事变动和区域销售架构优化。蔚来明确将“2025年第四季度实现盈利”作为经营目标，并推行成本控制和供应链降本措施，旨在通过整合资源和优化管理，实现全年整车成本降低10%，并覆盖15万至80万元的价格带。

据相关媒体报道，蔚来近日发布内部公告，宣布对旗下乐道和萤火虫两个子品牌进行深度整合，将其产品研发、用户服务及销售体系全面并入蔚来主品牌架构。

此次调整以乐道品牌为核心，设立了“乐道产品设计与研发一级部门”及“乐道品牌产品线部”。原乐道事业部的产品体验和项目管理等职能被划入该部门，直接向CEO李斌汇报；用户服务职能则整合至蔚来用户服务与体验集群（UE），由新任乐道总裁沈斐向联合创始人秦力洪汇报。萤火虫事业部也被并入产品研发集群（PD&D），进一步精简职能重叠。

在人事变动方面，乐道原总裁艾铁成于4月初离职，由蔚来能源业务负责人沈斐接任。沈斐上任后，近10位中高层管理人员进行了调整，涉及用户关系、品牌传播等领域。区域销售架构也进行了优化，天津、大连等地区的乐道销售负责人由蔚来区域总经理兼任，而杭州、温州等地则采用反向整合，形成“一人双职”模式，以提高资源协同效率。

蔚来明确将“2025年第四季度实现盈利”作为经营铁律，并推行“基本经营单元（CBU）”机制，要求各部门核算投入产出比，严格控制成本。管理层薪酬结构也进行了调整，P4及以上员工可以选择将部分月薪转为股权激励。此外，供应链降本措施持续推进，包括提升零部件通用化率、统一智能硬件接口等，目标是实现全年整车成本降低10%。

根据规划，蔚来主品牌、乐道、萤火虫三大品牌将覆盖15万至80万元的价格带，乐道品牌的月交付目标为2万辆，萤火虫首款车型计划在年内上市。尽管乐道首款车型L60当前月均销量不足5000辆，与目标差距明显，但蔚来强调将通过整合研发资源、优化渠道管理及强化成本控制，全力冲刺盈利目标。

（校对/黄仁贵）

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