VinFast大变动，90%欧洲员工面临解雇

VinFast近日对其欧洲业务进行了重大调整，关闭了整个欧洲地区的直营展厅和服务中心，约90%的欧洲员工在5月9日收到了解聘通知。公司将放弃直销模式，转而通过授权经销商网络销售所有在售车型，并将售后服务体系交由合作伙伴管理。此举旨在应对欧洲市场的严峻业绩压力，2024年VinFast在欧洲的电动车交付量仅为1.2万辆，远低于年初目标，且每辆车平均亏损达1.2万美元。

近日，多家媒体报道称，越南电动汽车制造商VinFast正在对其欧洲业务作出重大调整。知情人士透露，该公司已在5月9日关闭了整个欧洲地区的直营展厅和服务中心，当天约90%的欧洲员工收到了解聘通知，相关补偿协议预计在5月下旬敲定。这意味着VinFast将全面放弃直销模式，未来所有在售车型（包括VF e34、VF 8以及VF 9）都将通过授权经销商网络销售，售后服务体系也将交由合作伙伴管理。

这一战略调整的背后是VinFast在欧洲市场遭遇的严峻业绩压力。统计显示，2024年公司在欧洲的电动车交付量仅为1.2万辆，仅达到年初设定目标的不到四成，而且每辆车的平均亏损达到了1.2万美元。其中，德国等关键市场表现尤其糟糕，2025年第一季度的新车销量仅为55辆。高昂的直营模式运营成本被认为是主要症结所在——在欧洲，单一门店每月的运营支出约为30万欧元，远超因销量增长所带来的收益。

为了推动渠道变革，VinFast近期已与多家欧洲经销商达成了合作协议。比如，在法国与ASTRADA SIMVA联手开设了首个授权展厅；而在德国，则新增了Schachtschneider Automobile作为第二家经销商，旨在借助其网络进一步拓展市场份额。公司方面强调，采用经销商模式不仅能提高运营效率，还能借助合作伙伴的本地资源优势来增强市场覆盖率。

除了渠道调整外，VinFast还决定暂缓在英国、意大利等非核心市场的扩展步伐，转而集中力量深耕德国、法国等重要国家。与此同时，公司也在加快推出适应当地需求的新车型。据透露，到2026年，VinFast将推出一款基于雷诺平台打造的小型轿车，用以降低生产成本并提升产品竞争力。业内专家认为，这次重组举措对于VinFast来说是一次应对全球化竞争挑战、实现成本控制与市场扩展之间平衡的重要尝试。

（校对/黄仁贵）

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