丰田成汽车业最大输家，关税战每小时损失百万

丰田汽车公司在特朗普发起的贸易战中成为了汽车产业的最大输家。受关税政策影响，丰田预计在短短两个月内损失12亿美元，远高于通用和福特的损失。丰田高度依赖从日本进口关键零件和特定车型，每小时损失约100万美元。即使丰田已增加在美国的生产比例，仍需从日本进口大量汽车，导致其遭受巨大关税冲击。

丰田汽车公司虽然是全球最大的汽车制造商，但在特朗普发起的贸易战中，成为了汽车产业市场的最大输家。

受到特朗普关税政策的影响，通用汽车预计其全年利润可能减少多达50亿美元，而福特汽车则可能面临15亿美元的冲击，但这些损失都无法与丰田相比。丰田预计在短短两个月内，其利润将损失12亿美元。

虽然丰田没有公布截至2026年3月的整个财年的具体损失总额，但其预计的营业收入为3.8兆日元（约261亿美元），远低于分析师预期的4.7兆日元。

根据计算，一家日本汽车制造商每小时因关税损失约100万美元，而丰田两个月12亿美元的损失与这一速度相当接近。

《彭博》报道指出，丰田遭受如此巨大关税冲击的核心原因在于其高度依赖从日本进口关键汽车零件和特定车型。

尽管丰田已大幅增加在美国本土的生产比例，使其占美国销量的一半以上，但每年仍需从海外，特别是日本，进口约120万辆汽车。美国白宫也注意到了这一点，特朗普曾公开批评丰田在美国销售「100万辆外国制造的汽车」。

主要的进口车型包括许多受欢迎或具有重要性的车款，例如去年在美国销售的汽车中，约有28.1万辆是从日本进口。这涵盖了4Runner中型SUV、普锐斯（Prius）混合动力车以及一些高档凌志（Lexus）车型等。

即使是丰田在美国最畅销的车型—RAV4混合动力跨界车和Corolla紧凑型轿车，虽然主要在美国组装，但其特定版本（如RAV4插电混动、Corolla的运动型GR、掀背车和油电混合版）仍是从日本进口。自4月3日起，大多数进口汽车被征收25%的美国关税，而大多数汽车零件也自5月3日起适用此税率。

丰田面对关税的策略也影响了其损失。在美日双边贸易谈判初期，丰田决定维持其美国经销商的贴纸价格和美国工厂的生产量不变，这意味着公司需要自行承担关税增加带来的成本压力。

美日之间庞大的贸易逆差（685亿美元）也使得日本在贸易谈判中，争取汽车关税降低的难度较高。

虽然部分日本汽车制造商已通过调整全球生产线来应对，丰田则表示将「维持现有运营」，并承诺在日本国内维持大规模生产（每年至少生产300万辆）。同时，丰田在美国的工厂面临灵活性受限的问题，例如其在肯塔基州最大的工厂已几乎满负荷运转，难以快速吸收更多从海外转移过来的生产量。

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