奇瑞收购大众德国工厂，进军欧洲本土化生产

奇瑞汽车正在与大众汽车进行深入谈判，计划收购其在德国的德累斯顿和奥斯纳布吕克两座工厂，以实现其在欧洲本土化生产新款Lepas SUV的战略目标。此举不仅是奇瑞在欧洲布局生产基地的重要一步，更是应对欧盟高达45.3%的反补贴关税的重要举措。通过在欧洲设厂，奇瑞旨在规避贸易壁垒，提升对当地消费者的响应能力，并降低关税负担，增强在欧洲市场的竞争力。

欧洲媒体报道称，中国汽车制造商奇瑞汽车正在与大众汽车进行深入谈判，意图收购其在德国的两座制造工厂，以实现其在欧洲本土生产新款Lepas SUV的战略目标。

本次谈判涉及的工厂位于德国的德累斯顿(Dresden)和奥斯纳布吕克(Osnabruck)。这两座工厂原本是大众集团计划关闭的对象，作为其在当前充满挑战的市场环境中削减成本的广泛战略的一部分。

自2024年起，奇瑞已开始在欧洲布局生产基地。目前，奇瑞与西班牙的Ebro公司合作，在巴塞罗那一家前日产工厂进行汽车组装。通过在欧洲建立多个生产基地，奇瑞正在战略性地规避潜在的贸易壁垒，同时增强其对当地消费者偏好和需求的响应能力。

此次潜在收购正值欧盟对中国进口的纯电动汽车征收高达45.3%的反补贴关税背景下。在欧洲本地生产将帮助奇瑞降低关税负担，提升其在欧洲市场的竞争力。

德国汽车工业协会(VDA)主席Hildegard Müller曾表示，正如德国企业在中国奉行"在中国，为中国"的策略，中国车企也应秉持"在欧洲，为欧洲"的理念。她强调，车企在欧洲直接进行本地化生产和建设十分重要，同时呼吁市场和贸易应保持开放，希望欧盟和中国能尽快消除关税壁垒。

Müller还指出，中国车企进入全新市场仍面临诸多挑战，除了法规问题，还需考虑当地消费者的接受程度。在欧洲设厂还需考量政府监管问题以及如何提升建厂成本的竞争力。

若此次交易最终达成，这将成为中国汽车企业首次在德国汽车工业核心区域实现本土化生产的历史性突破。对于是否已接手德累斯顿和奥斯纳布吕克工厂的问题，奇瑞方面表示，将在一切问题解决后公布相关信息。

LEPAS于4月25日发布，是奇瑞汽车推出的国际品牌，基于热门的瑞虎系列SUV进行改造，面向全球市场销售。面向欧洲的首批产品包括两款紧凑型SUV和一款中型SUV，将提供电动、插混和燃油三个版本，预计于明年上市。

奇瑞是中国最大的汽车出口商，一季度出口25.25万辆稳居国内第一。作为中国汽车出口的“老将”，奇瑞多年来深耕海外市场，建立了完善的销售网络和生产基地，尤其是在俄罗斯、中东、拉美等地区，奇瑞汽车深受当地消费者的喜爱。此外，面对全球贸易环境的不确定性，奇瑞正加速推进海外本土化生产，有效规避关税壁垒。

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