日产不甘代工，欲与科技巨头深度合作

日产汽车正积极寻求摆脱代工模式，转向与科技巨头深度合作，以应对日益激烈的市场竞争。 在与本田合作破裂后，鸿海成为潜在合作伙伴，但日产更青睐与大型科技公司建立更紧密的研发和上市合作关系，而非简单的代工。 目前日产正经历社长更换，并面临产品线老化以及在电动车和混合动力市场竞争力不足的挑战，其战略调整能否成功，将直接影响其未来发展。 这与全球汽车产业向智能电动汽车转型的大趋势密切相关，小米和Waymo的成功案例更凸显了科技公司在汽车领域的影响力。

据知情人士透露，日产汽车寻求与未来合作伙伴建立更深入的合作关系，期望直接参与新车研发和上市，而非仅仅扮演代工角色。

与本田的合作告吹后，日产与鸿海的合作机会浮出水面。鸿海董事长刘扬伟表示，有意向日产及其他日本车厂提供CDMS商业模式合作，并已与日产大股东雷诺接触，但强调鸿海无意收购日产股权。

日产对与鸿海合作持开放态度，但更倾向于与大型科技公司建立合作关系。

今日（3月11日），日产董事会将召开会议，讨论更换社长内田诚。据传，三位外籍高管——财务长Jeremie Papin、营运长Guillaume Cartier和企划长Ivan Espinosa——成为潜在接任人选。

美国和中国科技公司正积极争夺自动驾驶和高级驾驶辅助系统市场，以适应全球汽车产业向配备先进软件的电动车转型。小米的电动车成功以及谷歌母公司Alphabet旗下Waymo无人驾驶出租车的崛起，都凸显了这一趋势。

日产面临的困境主要源于产品线老化。尽管曾率先进入平价电动车市场，但如今已被比亚迪等中国车企超越。此外，日产缺乏最新一代的混合动力车型，使其在美国市场的竞争力受到影响。

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