6 月 15 日起京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车，旅行时间压缩近一半

对于一个科技周边开发者来说，牢固扎实的基础是十分重要的，golang学习网就来带大家一点点的掌握基础知识点。今天本篇文章带大家了解《6 月 15 日起京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车，旅行时间压缩近一半》，主要介绍了，希望对大家的知识积累有所帮助，快点收藏起来吧，否则需要时就找不到了！

本站 6 月 4 日消息，中国铁路微平台官宣，6 月 15 日起，北京西、上海与香港红磡站间开行的普速直通车 Z97/98、Z99/100 次提质升级为北京西、上海虹桥与香港西九龙站间的高铁动卧列车 D909/910、D907/908 次，北京、上海至香港的全程旅行时间分别由 24 时 31 分、19 时 34 分压缩至 12 小时 34 分、11 小时 14 分，京港、沪港间实现夕发朝至，香港与内地间人员往来将更加便利。

从北京西至香港西九龙站间开行的高铁动车组经京广、广深港高铁运行。其中，D909次列车自北京西站20时13分开车，次日8时47分抵达香港西九龙站；D910次列车自香港西九龙站18时24分开车，次日6时53分抵达北京西站。

上海虹桥至香港西九龙站开行的高铁动卧列车经沪杭、杭深、广深港高铁运行。其中，D907次列车自上海虹桥站20时15分开车，次日7时29分抵达香港西九龙站。D908次列车自香港西九龙站19时49分开车，次日6时45分抵达上海虹桥站。

据介绍，此次开行高铁动卧列车是对原有北京西、上海与香港红磡站间普速直通车的提质升级。

• 一是运行品质提质升级。高铁动卧列车由 2 个二等座车厢、13 个动卧车厢、1 个餐车组成，列车设备设施更加先进，旅客乘坐更为舒适，每列车过境席位增至 600 多席，较普速直通车大幅增加。京港、沪港间实现夕发朝至，全程旅行时间较普速直通车大幅压缩。

• 二是通关模式方便快捷。由原普速直通车始发、终到站“两地两检”通关模式改为高铁列车统一在香港西九龙站实行“一地两检”，通关时间大幅压缩。

• 三是通达范围更加广泛。由原普速直通车跨境旅客仅能从北京、上海、香港三个站点出发或到达，改为旅客可在京港、沪港高铁列车沿线的石家庄、广州、深圳北、杭州东等多个站点出发或到达，旅客跨境旅行更加便捷。

• 四是开行日期优化调整。由原普速直通车的隔日开行改为高铁动卧列车的周五、周六、周日、周一开行模式，每周开行数量由原普速直通车的14列增至高铁动卧列车的16列，为旅客周末跨境往返提供便利。

从6月15日起，在京港、深港间开行夕发朝至高铁动卧列车的同时， 在香港西九龙、广州东站间增开动车组列车 3 对， 在香港西九龙、深圳北站间增开动车组列车 2 对， 在香港西九龙、张家界西站间首次开行动车组列车 1 对， 香港与内地按日常图、周末图、高峰图安排行动车组列车，单日最高可达 127 对，可通达16个省（自治区、直辖市）。

本站提醒：京港、沪港高铁动卧列车车票将于 6 月 5 日 12 时起开售，旅客可通过铁路 12306 网站（含客户端）、车站售票窗口、自动售（取）票机等渠道购买。乘车时均在香港西九龙车站通过“一地两检”方式办理出入境手续。

本篇关于《6 月 15 日起京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车，旅行时间压缩近一半》的介绍就到此结束啦，但是学无止境，想要了解学习更多关于科技周边的相关知识，请关注golang学习网公众号！