大约有50架波音737 MAX将需要重新加工，因为供应商报告机身上钻错了孔

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波音公司在2月5日表示，由于供应商Spirit AeroSystems在一些机身上发现了两个钻错的孔，导致大约50架未交付的737 MAX飞机需要进行返工。这一情况可能会导致交付时间推迟。

波音公司确认了窗框钻孔间距问题的存在。然而，波音强调这不会对飞行安全产生影响，目前在役的737飞机可以继续安全运营。

波音商用飞机公司首席执行官斯坦·迪尔（Stan Deal）在致员工的信中表示：“上周四，我们的供应商通知我们部分737机身存在不合格问题。感谢该供应商的员工，他向经理反映了两个孔可能没有按照我们的要求完全钻孔。”

迪尔表示虽然这种情况不会立即影响飞行安全，但约50架未交付的737飞机需要进行返工，以确保安全运行。

据消息人士透露，最近进行的检查主要关注Spirit公司提供的窗框组件，这些组件上的两个孔的位置可能存在问题。截至上周五，已经在22架飞机机身上发现了这种“不合格”或质量缺陷，占波音和Spirit生产系统截至当时所检查的47架飞机机身的近一半。此外，还有可能存在一些正在服役的737客机上。

根据迪尔周日提供的数字，检查进展迅速，只有数百个生产线机身的一小部分受到问题的影响。

Spirit AeroSystems 发言人表示：“作为我们全面质量管理计划的一部分，我们的团队成员发现了一个与工程标准不符的问题。”

据消息人士透露，这一发现是在一个名为“逃逸通知”的例行通知中被发现的。根据通知内容，供应商会向波音公司报告任何已知或疑似的质量问题。通常在航空航天领域，类似的质量报告并不罕见，但对波音而言，这一发现的时间窗口却显得相当敏感。 据了解，事件发生在当地时间1月5日晚，一架属于阿拉斯加航空公司的波音737 MAX 9型客机起飞不久后，飞机后舱的一扇应急舱门突然脱落，导致客舱瞬间失压，迫使飞机紧急降落。

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