北美充电标准对决：CCS vs. 特斯拉NACS

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06月06日消息，充电接口倡议协会(CharIN)近日对福特采用特斯拉充电标准表示担忧，并提出了一些问题。

据称，CharIN是一个由福特和特斯拉等300多名利益相关者组成的协会。他们强调了福特选择特斯拉北美充电标准(NACS)的几个问题，或许是希望阻止该汽车制造商采用这一标准，或者至少防止在北美出现多米诺骨牌效应，对北美CCS1充电标准构成真正威胁。

最近一季度，特斯拉在美国的全电动汽车销量约占总销量的60%。如果再加上福特和其他一些潜在制造商的销量，将使得北美CCS1充电标准逐渐边缘化，无法与特斯拉的NACS充电标准相媲美。

CharIN强调NACS不同于CCS充电标准，而是一种专有的解决方案。尽管CharIN可能在形式上是正确的，但我们也可以将NACS作为一个开放和发布的标准。我们经常考虑采用最受欢迎的选项作为标准在许多解决方案中。这正是特斯拉的独特之处，因为其在北美的销量已超过了使用CCS充电标准的汽车。

作为回应，CharIN指出目前已有50多款乘用车型搭载了CCS充电接口，并表示这些车型的预计销量很快将超过单个NACS供应商的销量。

值得注意的是，此前特斯拉与福特汽车的CEO宣布，福特电动汽车用户将能够使用特斯拉的超级充电桩，预计将有1.2万套特斯拉超级充电桩可供福特车辆接入。福特将成为首个采用特斯拉充电标准的大型汽车制造商。双方将在多个充电方案上建立合作伙伴关系。

福特选择采用特斯拉充电标准引起了CharIN的忧虑。CharIN呼吁福特全面考虑CCS充电标准的全球互联互通性，以确保统一和普及化的充电接口。福特和特斯拉之间的充电合作将在电动汽车产业发展中迈出重要的一步。

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