7月汽车库存预警57.2%自主品牌库存下降

**7月汽车库存预警指数57.2%：自主品牌下降，车市面临挑战** 中国汽车流通协会最新数据显示，2025年7月汽车经销商库存预警指数为57.2%，虽同比下降，但环比略升。传统淡季、补贴退坡、促销减少等多重因素导致消费者观望情绪浓厚，近半数经销商认为车市下行。尽管前期订单释放和暑期出行需求支撑市场活跃度，但极端天气、车企休假及经销商补货意愿下降等因素导致库存略降。预计7月乘用车终端销量约190万辆。经销商面临客流减少、成交率低、周转效率下降等问题，盈利压力依然较大。豪华及合资品牌指数环比上升，而自主品牌指数出现回落，需警惕。

中国汽车流通协会于2025年7月31日公布了最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”（VIA）结果，数据显示，2025年7月中国汽车经销商库存预警指数为57.2%，同比降低2.2个百分点，但相较6月环比上升0.6个百分点。

协会指出，7月正值汽车销售传统淡季，部分地区的补贴政策出现阶段性退坡，汽车消费金融返佣减少，同时厂家促销力度减弱，多重因素叠加导致消费者观望情绪升温，购车意愿趋于谨慎。

调查结果显示，有47.7%的经销商认为7月整体车市呈下行态势，且销量降幅超过5%。尽管如此，受前期订单持续释放以及暑期出行需求增长的推动，市场活跃度仍保持在相对高位。不过，受频繁出现的极端天气、车企进入高温休假周期，以及经销商在6月集中冲量后补货意愿下降等因素影响，7月底的库存水平较6月底略有下降。预计7月乘用车终端销量约为190万辆，略高于此前预期。

目前，经销商面临的运营压力依然较大：进店客流减少，客户决策时间拉长，实际成交率未达目标。同时，库存周转效率下降导致资金占用增加，新车销售利润空间进一步收窄，整体盈利水平承压。

细分数据显示，7月的库存水平、市场需求、日均销量和人员就业等分指数均较上月下滑，而经营状况分指数则实现环比上升。从区域来看，全国总指数为57.2%，其中北区为60.5%，东区为59.8%，西区为52.9%，南区为53.4%。从品牌类型看，豪华及进口品牌、合资品牌指数环比上升，自主品牌指数则出现回落。

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