越南禁摩政策，平均两人一辆车引关注

越南摩托车保有量惊人，平均两人一辆，是名副其实的“摩托车王国”。然而，日益严重的空气污染迫使越南政府不得不采取行动。**重磅消息！越南首都河内宣布将于2026年7月1日起，逐步在市中心区域实施禁摩令！** 这一举措旨在改善河内糟糕的空气质量，PM2.5年均值已超国家标准上限两倍。禁摩令将分阶段实施，逐步扩大禁行范围，最终覆盖整个三环以内城区。同时，越南还将大力推广电动车，启动“换电行动”，并提供低息贷款和税收优惠，鼓励居民淘汰燃油摩托车，打造清洁交通模式。此举能否有效缓解河内的空气污染问题，值得期待！

7月16日消息，越南全国摩托车数量已超过6000万辆，平均每两个人就拥有一辆摩托车，是全球最依赖两轮交通工具的国家之一。尽管摩托车出行极为普遍，但越南如今却因严重的空气污染问题不得不考虑限制其使用。

据报道，越南政府近日宣布，从2026年7月1日起，首都河内市中心区域将禁止使用燃油驱动的摩托车和轻便摩托车，作为改善空气质量的重要措施之一。

按照河内的禁摩方案，自2026年7月1日起，燃油摩托车不得进入河内一环路以内的中心地带。

到2028年，禁行范围将进一步扩展至二环区域，并开始对燃油私家车实施一定程度的交通管理；而到了2030年，相关限制措施将覆盖整个三环以内城区。

越南相关部门表示，希望借此打造一个“可在其他大城市推广的清洁交通模式”。

实际上，出台这一政策也是无奈之举。目前河内拥有约730万辆摩托车和超过100万辆汽车，其中摩托车仍是市民日常出行的主要方式。

然而根据越南环境监察中心发布的数据，2024年河内的PM2.5年均值达到了国家标准上限的两倍，城市空气质量持续恶化，已成为世界上空气污染最严重的都市之一。

空气污染主要来源于扬尘、机动车尾气排放，以及建筑施工、工业生产和农业活动等，且污染趋势仍在加剧。

值得注意的是，虽然河内一环路穿越市中心的路段仅长7.2公里，但它连接了多个高人口密度区域，是全市最拥堵的主干道。专家预测，随着禁摩令逐步落实，有望使PM2.5年均值下降约20%。

与此同时，除了限制燃油摩托通行外，越南还将启动“换电行动”，推出针对电动车更换的低息贷款与财政补贴政策，鼓励居民淘汰老旧燃油车辆；同时给予电动交通工具制造企业税收优惠，推动电动车产能扩张及充电基础设施建设。

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