FIA调查结果公布：多位车手受罚 奥康遭遇惨痛30秒处罚

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7月3日消息，马克斯·维斯塔潘在2023年奥地利大奖赛上再度取得胜利，比赛结果毫无疑问。然而，与前几场比赛相比，这场比赛的过程却十分精彩。比赛结果发生了很多波动，这主要是因为国际汽联(FIA)在比赛中频繁处罚。

据小编了解，早在之前的排位赛中，FIA就开始严格执行赛事规则，尤其对于车辆冲出赛道的判罚更加严厉。赛道设计有问题，在第9和第10个弯道的转折上存在挑战，有可能导致车手失控并离开赛道。在前一天的排位赛中，许多车手在Q2阶段由于冲出赛道而被取消成绩，甚至有佩雷兹因未能完成有竞争力的有效圈数而未能进入Q3。在接下来的冲刺赛排位赛中，有13次创纪录圈速被取消，原因是超出赛道限制。

在昨天的正赛中，FIA对于赛道限制的执行没有排位赛那么严厉，但由于车手需要充分发挥车辆的潜力，依然出现了不断超出赛道白线的情况。FIA经常在比赛过程中发出黑白旗警告并开出罚时罚单，可能是为了树立权威。许多车手，包括赛恩斯、汉密尔顿、奥康和角田裕毅，在比赛中因为冲出赛道而被罚时。

赛后，阿斯顿·马丁车队抗议比赛结果，声称有车手违反赛道限制但未受到惩罚。随后，FIA接受了马丁车队的申诉，并开始逐个核查多达1200个可能存在违规的单圈。几个小时后，FIA公布了调查结果，共有8位车手累计受到12次罚时处罚。其中，角田裕毅被罚时5秒，赛恩斯、汉密尔顿、加斯利、阿尔本、萨金特被罚时10秒，德弗里斯被罚时15秒。奥康则遭受了长达30秒的罚时处罚。FIA表示，这些罚时将直接累加到车手们的最终完赛成绩上。

最终，本站比赛的前十名依次为：维斯塔潘、勒克莱尔、佩雷兹、诺里斯、阿隆索、赛恩斯、拉塞尔、汉密尔顿、斯托尔和加斯利。赛恩斯受罚时影响名次下降了两位，诺里斯和阿隆索则分别上升了一位。汉密尔顿和加斯利在受到罚时处罚后，分别被拉塞尔和斯托尔超越。

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