特斯拉和比亚迪成为电动汽车领域的领导者 日本汽车制造商落后惨淡

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根据最新报告，全球汽车制造商在电动汽车领域的表现进行了排名。这份报告聚焦于汽车行业从燃油汽车向电动汽车转型的进展情况，并将车企分为领先者、转型者和滞后者。特斯拉和比亚迪被视为领导者，而日本汽车制造商的表现却备受质疑。

根据小编的了解，这份名为“2022年全球汽车制造商评级”的报告是由国际清洁交通委员会(ICCT)编制的。特斯拉和比亚迪是全球前20大乘用车制造商中惟一的两家领导者，这是根据该研究汇总的数据得出的结论。与此同时，有12家公司被认为是过渡者，其中宝马和大众占据领导地位。最后，六个落后者由五个日本品牌和一家印度汽车制造商组成。

ICCT进行了市场份额、技术和战略愿景方面的研究，以评估并排名每家汽车制造商。无可争议的前景确立了特斯拉作为唯一一家专注于电动汽车生产，从未涉足燃油车领域的品牌。比亚迪则正迅速转型为纯电动汽车生产商，于2022年4月正式宣布停产纯燃油车，但插电式混动车仍是其战略计划的重要组成部分。

根据ICCT公布的数据，电气化品牌的数量超过了对此消极态度的品牌数量。其中，德国的宝马和大众在电气化方面的努力超过其他传统竞争对手，而吉利、上汽、长城、长安等中国自主品牌车企也处于转型者的行列。然而，相对于其他地区，美国的福特、通用以及现代起亚在电动汽车领域的发展可能相对落后，这可能反映出其所在国家市场对电动汽车的兴趣不如其他地区高。

日本似乎没有给电动汽车以足够重视，尽管在燃油汽车时代曾一度傲视群雄。在国际清洁交通委员会的排名中，丰田、本田、日产、马自达和铃木这五家主要日本汽车制造商被统一归类为落后者。值得惊讶的是，丰田在落后者中排名最高，

其次是本田和日产。尽管日产多年来一直推出电动化的Leaf，本田在电动汽车领域并未投入太多精力。

显然，这些汽车制造商的滞后问题可以归结为缺乏战略眼光或企业战略眼光的缺失。特斯拉已经实现了100%零排放汽车的生产，而且一直如此。许多竞争对手也对未来设定了高目标。据数据显示，丰田在电动汽车领域的投资令人失望，其目标仅为39%。

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