一线城市自动驾驶赛道获政策加持

自动驾驶作为人工智能在汽车行业的典型应用，是数字经济与实体经济深度融合的新兴领域。一线城市北京、上海、深圳正通过政策加持，构建“智能汽车+智慧道路”的完整生态。北京已进入自动驾驶法治时代，发布《北京市自动驾驶汽车条例》，并开放火车站场景自动驾驶出行服务。上海持续扩大自动驾驶测试范围，发布相关实施细则。深圳则成功运营首批4条“AI公交”线路，未来将推出更多自动驾驶公交服务。

自动驾驶作为人工智能在汽车行业的典型应用，是数字经济与实体经济深度融合的新兴领域，也是发展新质生产力的关键。 随着技术成熟，越来越多的城市开放自动驾驶示范应用，北京、上海、深圳等一线城市正构建起“智能汽车+智慧道路”的完整生态。

北京：自动驾驶进入法治时代

《北京市自动驾驶汽车条例》于4月1日正式实施，允许自动驾驶车辆用于多种出行服务，并对道路测试、示范应用和道路应用试点制定了详细规范及安全评估制度，标志着北京自动驾驶进入法治化运营阶段。

北京自2020年建设全国首个高级别自动驾驶示范区以来，已实现大范围车路云一体化基础设施覆盖，吸引众多头部企业入驻，测试里程位居全国前列。3月13日，北京首次开放火车站场景自动驾驶出行服务，市民可通过App预约北京南站与亦庄之间的自动驾驶接驳服务。该服务覆盖复杂路况，包括高速路、环路及部分三环内道路。未来，北京将进一步扩展自动驾驶应用场景，并建设全市统一的管理平台，优化交通管理。

上海：测试范围持续扩大

上海市交通委近日发布通知，进一步扩大浦东新区自动驾驶开放测试道路范围，新增583条道路，总长758.62公里。 上海遵循“一次许可、分步实施、动态管理”原则，分阶段开放测试道路，构建了全面的测试场景布局。 《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定实施细则》的发布，也为浦东自动驾驶发展提供了法治保障。 此次通知还强调了道路标识、标线、监测系统及运维保障的完善，确保自动驾驶测试安全。

深圳：“AI公交”投入运营

深圳已成功运营首批4条自动驾驶公交线路，乘客可通过App免费预约。这些“AI公交”线路覆盖前海重点区域，搭载L4级无人驾驶系统，融合了5G车路协同、多传感器融合等先进技术，实现精准路况响应和决策。 《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》为深圳自动驾驶发展提供了全链条的法规支持。 未来，深圳将陆续开通更多“AI公交”线路，甚至推出无需驾驶员的下一代自动驾驶公交。

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