小米汽车锁单量13000台，连续下滑多周

小米汽车上周锁单量下滑至13000台，连续多周呈下降趋势，但累计锁单量已达183800台。尽管如此，小米SU7一季度上险量已达7.46万台，展现出一定的市场接受度。为应对产能瓶颈，小米将2025年交付目标提升至35万辆，并计划年内投产北京二期工厂，进一步扩大产能。 小米汽车正通过优化产线、加强供应链合作以及推出新款SUV车型YU7等方式，加速冲刺市场，力争在激烈的竞争中占据一席之地。

小米汽车加速冲刺：订单量下滑，产能扩张提速

4月7日消息，小米汽车上周锁单量为13000台，连续多周下滑，今年累计锁单量达183800台。但据博主数据显示，小米SU7一季度上险量已达7.46万台。

小米SU7

小米集团最新财报显示，2024年汽车业务全年收入328亿元，其中汽车销售收入321亿元，其他相关业务收入7亿元。全年毛利率18.5%，调整后净亏损62亿元；第四季度毛利率提升至20.4%，亏损收窄至7亿元。

（图源微博）

目前，小米汽车交付压力主要源于产能限制。为此，小米正通过优化现有产线和加强供应链合作，将2025年交付目标从30万辆上调至35万辆，涵盖SU7、SU7 Ultra以及年中即将上市的首款SUV车型YU7。为满足市场需求，北京二期工厂计划年内投产，年产能规划15万辆，主要用于支持新车型量产。

从订单数据和产能扩张规划来看，小米汽车正全力加速发展。SU7系列凭借高性价比和智能化优势获得市场认可，而YU7的上市将进一步完善其产品线，填补SUV市场空白。尽管产能爬坡仍面临挑战，但通过产线升级和新工厂建设，小米正积极努力实现更高的交付目标。供应链协同效应的逐步显现，将成为小米汽车能否在2025年达成35万辆交付目标的关键，也标志着这家跨界造车新势力发展历程中的一个重要里程碑。

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