刷完海外刷国内 留给小米SU7 Ultra的赛道不多了

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小米SU7 Ultra：性能怪兽，实力诠释“中国速度”！

小米汽车三年磨一剑，小米SU7系列车型上市后销量火爆，甚至出现长达30周的交付周期。继SU7标准版、Pro版和Max版之后，小米于去年下半年推出性能旗舰——小米SU7 Ultra，并将于2月底正式发布。

在正式发布前，小米官方已展开密集的赛道性能宣传攻势，以一系列令人瞩目的成绩证明SU7 Ultra的非凡实力。

国际赛场首秀：纽博格林北环赛道夺冠

小米SU7 Ultra的国际首秀便选在了全球知名的纽博格林北环赛道——这条“绿野杀手”是检验性能车极限的试金石。SU7 Ultra原型车以6分46秒874的成绩完成挑战，荣获“纽北最速四门车”称号，超越多款欧洲顶级豪车。

这一成就并非偶然，得益于SU7 Ultra搭载的先进三电机四驱系统，最大马力高达1548匹，0-100公里/小时加速仅需1.97秒，最高时速可达350公里/小时。高效的碳陶刹车系统和Akebono卡钳组合，确保了高速行驶下的稳定性和安全性。

国内赛道连胜：成都、株洲、珠海、上海，四场胜利

继纽北夺冠后，小米SU7 Ultra在国内各大知名赛道上继续刷新纪录，开启“C计划”（Challenge挑战、Conquer征服、China中国）。

在成都天府国际赛道，SU7 Ultra以1分26秒741的圈速打破宝马M4保持的纪录；在株洲国际赛道，其1分41秒806的成绩再次刷新纪录；在珠海国际赛车场，SU7 Ultra以1分37秒758的成绩成为该赛道最速四门量产车；最后，在上海国际赛车场，SU7 Ultra以2分09秒344的成绩超越保时捷Taycan turbo GT，成为上赛最速量产车，并引发保时捷撤下相关广告的趣闻。

卓越性能背后的技术支撑

小米SU7 Ultra的赛道霸主地位，源于其强大的技术实力：

• 澎湃动力： 搭载双小米超级电机V8s和一台V6s电机组成的三电机四驱系统，综合输出功率高达1548匹。
• 高效制动： 先进的碳陶刹车系统和Akebono卡钳组合，100公里/小时制动距离仅为30.8米。
• 轻量化设计： 大面积采用轻量化碳纤维材料，提升加速性能和操控灵活性。
• 空气动力学优化： 最大下压力高达285公斤，提升稳定性和续航能力。

高性能市场新格局：中国力量崛起

小米SU7 Ultra以81.49万元的预售价进军高端性能车市场，目标年销量破万。这标志着中国品牌在高性能电动车领域的实力崛起，也为全球消费者提供了更多选择。截至2月14日，小米市值已达1.12万亿港元，位居全球汽车企业市值第三。

小米SU7 Ultra的成功，不仅是小米汽车的里程碑，更是中国汽车工业的骄傲，预示着中国品牌在全球高性能电动车市场将占据越来越重要的地位。

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