【超越】雷军:小米SU7月交付量超越特斯拉Model 3；瑞银巩旻:中国车企全球地位发生重大转变,合资车产能有1千万台压缩空间

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中国汽车市场深度解析：自主品牌崛起，进口车销量下滑，新势力面临挑战

本文将深入探讨2024年中国汽车市场的最新动态，涵盖自主品牌强势崛起、进口车销量下滑、新势力品牌竞争加剧以及欧洲电动汽车市场变化等关键方面。

1. 小米SU7销量超越特斯拉Model 3

小米集团董事长雷军宣布，小米SU7在12月销量达25815辆，超过特斯拉Model 3的21046辆。小米SU7自去年3月上市以来，凭借单一车型全年交付量突破13万辆，提前完成年度目标，并计划2025年交付30万辆。 而小米的第二款车型小米YU7也即将上市。

2. 中国车企全球地位显著提升，合资车产能面临挑战

瑞银中国汽车行业研究主管巩旻指出，中国车企在全球汽车市场的地位发生重大转变。自主品牌强劲增长，抢占了合资品牌市场份额，并受益于政府的消费刺激政策（如“以旧换新”）。然而，中国汽车出口增速可能放缓，跨国车企在华利润急速萎缩，合资车产能存在1000万辆的压缩空间。 面对这一局面，合资车企正积极寻求与国内科技公司合作，并计划推出更多智能化车型。

3. 中国汽车进口量大幅下滑，新能源车进口遇冷

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，2024年中国汽车进口量下滑12%至70万辆，新能源汽车进口量更是大幅下降。国产车崛起和国际品牌本土化是主要原因。 尽管如此，崔东树认为仍需维持合理的进口规模。

4. 新势力品牌销量普遍低迷，无一品牌突破万辆

最新数据显示，上周中国新势力品牌销量榜单中，无一品牌销量突破万辆，反映出新势力品牌面临的激烈竞争和市场压力。

5. 欧洲电动汽车市场增长放缓，德国销量大幅下跌

欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，2024年欧盟纯电汽车销量下降5.9%。德国电动汽车销量下跌尤为显著，这与政府补贴政策终止有关。 英国则成为欧洲最大的电动汽车市场。

综上所述，2024年中国汽车市场呈现出自主品牌强势崛起、进口车销量下滑、新势力品牌竞争加剧以及新能源汽车市场发展分化的复杂局面。 未来，中国汽车市场将继续面临挑战与机遇，车企需要不断调整策略，以适应快速变化的市场环境。

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