自研车规级77GHz毫米波雷达，华勤技术实现硬件领域五大创新

大家好，今天本人给大家带来文章《自研车规级77GHz毫米波雷达，华勤技术实现硬件领域五大创新》，文中内容主要涉及到，如果你对科技周边方面的知识点感兴趣，那就请各位朋友继续看下去吧~希望能真正帮到你们，谢谢！

在智能驾驶的浪潮中，汽车电子产业正朝着集成化、智能化和高度自动化迈进。人工智能、大数据和物联网技术的融合促使汽车逐渐演变为移动智能终端。在此背景下，77GHz毫米波雷达技术凭借其高精度、高分辨率和强抗干扰能力，成为高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶的关键传感器。全球汽车电子企业纷纷加大研发投入，通过技术创新提升雷达性能、降低成本，推动其在智能驾驶领域的广泛应用。

华勤技术凭借自主研发的车规级77GHz毫米波雷达技术，实现了硬件领域的五大创新，为智能驾驶产品的研发设计注入新的活力。

技术原理与创新优势

华勤技术的汽车毫米波雷达采用77GHz频谱资源，通过发射电磁波信号并接收反射波，实现高精度的测距、测速和测方位角。

技术创新点包括：

1. 天线阵列设计：华勤技术拥有多款三维电磁仿真设计软件、数十人的毫米波天线设计、算法团队，以及专业的毫米波暗室和量测设备。其汽车雷达天线阵列设计实现了“一版定板”。通过创新的“葫芦串”Dummy隔离地设计和馈电网络优化，高频板面积缩小了20%，天线阵列的隔离度、方向图和雷达分辨率指标领先业内。
2. 高频PCB板材：成功使用国产成本更低的国产高频板材，替代了业内雷达产品常用的高频板材品类，降低价格，同时确保射频天线指标的符合性。
3. 硬件架构：采用国产2T4R SOC方案，通过天线方向图和增益优化，满足了探测距离等雷达关键指标。国产化率高达80%，显著降低了成本。
4. 电源方案：电源树采用集成方案，替代了多颗电源转换器件的设计，提高了电源稳定性，节省了摆件空间，并降低了成本。
5. 开发流程：调试板即为量产板，结构后壳开槽兼容设计，省去了额外的调试板调试阶段，显著缩短了实验室阶段的研发周期，为后续的上车调优等工作赢得宝贵时间。

技术实现及应用

这项毫米波雷达创新技术可为智能驾驶提供更高精度、更高效率的辅助，广泛应用于自动驾驶、智能交通系统甚至工业等领域。华勤技术的相关雷达技术已获得多项发明专利，并正在客户车型上进行上车验证推广。在今年的北京国际车展上，华勤技术展出了该项技术应用的产品，包括安全智驾域控高端平台座舱域控制器、高性价比座舱域控制器、J3前视一体机等代表性产品，受到了业界的广泛关注和好评。

在激烈的市场竞争中，华勤技术凭借其在雷达和算法技术上的深厚自研实力脱颖而出。其提供的射频性能更优、成本更低的汽车雷达产品，助力客户赢得市场。华勤技术将雷达与算法技术融合，打造成为智能驾驶感知的核心传感器，提供全面的、定制化的智能驾驶解决方案。

通过自研算法与智能驾驶平台的紧密结合，华勤技术能够实现与摄像头图像识别的融合算法，例如通过1V1R系统提供具有成本效益的自动紧急制动（AEB）解决方案。此外，该技术能够支持高端的领航辅助功能，如NOA（Navigate on Autopilot），通过多毫米波雷达与其他传感器的协同工作，实现高阶的智能驾驶辅助。

华勤技术始终致力于成为“技术先进、值得信赖的智能产品大平台”。公司将通过不断地技术创新占据自主研发优势，推动智能驾驶技术的普及，让更安全、更智能的驾驶体验成为现实。

终于介绍完啦！小伙伴们，这篇关于《自研车规级77GHz毫米波雷达，华勤技术实现硬件领域五大创新》的介绍应该让你收获多多了吧！欢迎大家收藏或分享给更多需要学习的朋友吧~golang学习网公众号也会发布科技周边相关知识，快来关注吧！