我国“海洋地质二十六号”调查船完成首次“船装”结合海试

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本站 7 月 27 日消息，根据央视新闻昨日（7 月 26 日）报道，“海洋地质二十六号”调查船于琼州海峡，完成了列装后的首次“船装”结合海试工作。“海洋地质二十六号”调查船简介“海洋地质二十六号”调查船于 2020 年 10 月启动立项，2021 年 11 月论证通过设计方案，2022 年 7 月动工建造，2023 年 12 月下水，2024 年 4 月完成综合试航等工作，是定位于海岛（礁）综合地质调查与研究的新型多功能科学调查船，隶属于自然资源部中国地质调查局。

船舶总吨 1311，主机总功率 2426 千瓦，船舶排水量 1713 吨，船身总长 63.5 米，型宽 12.6 米，型深 4.6 米，吃水 3.2 米，配员 34 人，自持力 35 天，续航力 3500 海里。全船采用双机全回转舵桨推进，配有艏侧推装置、DP1 动力定位系统，具有良好的稳定性、操纵性和适航性。
据悉，该船配备海洋工程钻探系统、静力触探系统、多套地球物理调查系统及海洋作业支撑系统等 32 套先进海洋地质调查技术装备，可用于海洋工程勘查、海洋能源与矿产调查、海岛（礁）自然资源综合调查等多门类调查研究。
本次海试任务
此次海试任务包括多波束、海洋磁力、单道地震、船舶动力系统等多项关键试验，旨在获取重要的试验数据，为下阶段开展海洋、海岛礁调查作业提供有力的技术支持。
本站基于报道，简要附上相关测试项目如下：
多波束测探是指通过广角度发射和多信道定向接收技术，获取水下高密度条幅式海底地形数据，可以极大提高海底地形勘测的精度、分辨率和工作效率。
海洋磁力测量是一种利用海底岩层的磁性差异来探测地球磁场的方法，对于研究海洋地质构造、矿产资源预测以及研究海底扩张和板块构造具有关键作用。
单道地震测量是一种通过地震波的传播和反射探测海底地层结构的技术，它能够穿透并分辨 100-200 米深的泥沙地层，广泛应用于海洋工程地质勘查和地质灾害预测，为地层形成过程和海底地质体识别提供重要数据支持。

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